Projet Restomod Pace Car 78

Je ne pense pas la renvoyer au V8, pour qu'il me la garde encore des mois...
Je suis allée testé les phares hier soir et le bruit s'est un peu atténuer, ça le fait qu'à basse vitesse, entre 10 et 30km/h.
je vais surveiller ça, j'ai commander un cric, je vais pouvoir démonter la roue et voir si c'est pas l'étrier ou une plaquette.

Es ce que ton frein à main (électrique) fonctionne normalement ? le réglage des mâchoires de frein de parking  est il automatique ? le relevage de la caisse pour remplacer les silents blocs a t il modifié la course du câble ?  Enfin coté cric ça marche bien ...j'en met un de chaque coté à l'arrière pour éviter de la "tordre" et je rajoute les chandelles puis je met un cric à l'avant au milieu et là je soulève tout l'avant à plat... et j'arrive à passer dessous sans trop de "torsion" 


 


n'oublie pas les chandelles en sécurité ...

Le frein de parking a l'air bien réglé.
Le bruit ne se fait que quand je freine avec le frein à pied, ce n'est pas tout le temps. Si c'était les marchoirs du frein à main, ça le ferait en permanence.
Il n'y a pas de correction automatique du frein à main, pas à cette époque 

Alors si ton freinage est bien droit on peut écarter les disques , plaquettes et pistons après il reste .... le roulement !! ...  

Alors le mécano m'as monté une pompe à essence électrique.
Mais il ne faut pas demander au mécano de faire de l'électricité 
Le fil d'alimentation passe sans gaine juste au dessus du bloc moteur à coté du cache culbuteur.
Ca ne risque pas du tout de fondre... 
En plus, branché directement sur l'allumeur sans fusible.

J'ai donc prolongé le câble et passé par les cotés sous gaine puis dans l'habitacle jusqu'à un fusible.

J'en ai aussi profité pour mettre un interrupteur et quelques bandeaux led pour les rassos du soir 
Bon, j'ai choisi une couleur discrète assortie à la couleur des durites du radiateur 

Ouahhhhhhhhhhhh   joli !!

Ah ouiiii quand même !!  Nickel !  Je me suis lancé aussi dans la remise en état de l’éclairage LED du cœur de la bête, mais cela restera beaucoup plus discret…  
En tout cas bravo Jess pour tout le TAF !   Je  ne me trompe pas en disant qu’on a tous hâte sur Montpellier de voir ton bolide sur les prochains rassos 👍

Normalement, avec une pipe d'admission performance ( bien sur chromée  ) et un bon carburateur Edelbrock Avs2 600 Cfm, ça devrait commencer à bien carburer 
reste à avoir un rdv pour monter tout ça...


 

Alors le système 6 links est monté et ça marche nickel    

https://www.cc3.fr/forum/post-1846-dragvette-6-link-suspension-system-corvette-c3-1.html

Je peux enfin rouler et avancer sur le reste de la voiture 

Pratiquement plus aucun bruit sur la transmission, c'était bien le yock qui frottait sur le joint spy du pont ( il faut voir la tête du joint spy  )

La journée commence mal aujourd'hui, encore en panne, 2h d'attente de Montpellier dépannage...
J'ai quand même pu arriver à midi au garage pour le montage du nouveau carburateur et pipe d'admission.

On commence par vider le circuit de refroidissement ( pour éviter de mettre de l'eau dans l'huile en démontant la pipe d'admission.
Puis on démonte le carbu et tout ce qui y est branché.

On démonte l'allumage puis on sort la pipe d'admission.
On nettoie bien les résidus de joints et on aspire le tout et on remonte les nouveaux joints.
Sr les extrémités, joints caoutchouc + un peu de pate sur les jonctions avec le joint principal.


 

On peut monter la nouvelle pipe d'admission performance:

On commence a remonter la cale entre la pipe et le carburateur pour éviter le vapor lock

Puis l'allumeur

Le beau carbu Edelbrock Avs2.
Il manque pas mal de pièces avec le kit, bouchons, visserie, etc... Heureusement que le mécano a du stock de plein de petit truc pour dépanner 

Les pates de fixations des câbles, puis mise en place du câble de kick down et accélérateur

 

On remet tout l'environnement, dépression mastervac, etc...

Puis le circuit d'eau et remplacement des câbles de bougies haute performance à la bonne longueur pour éviter des les enrouler un peu partout.