Projet Restomod Pace Car 78

Le remontage du moteur est pratiquement finis, carbu rénové entièrement avec pochette joints et axes, nettoyage ultrason.

Il ne manque plus que le compresseur de clim qui est en commande.

La boiter est fixée avec une traverse entièrement refaite sur mesure:



Par contre, rien de l'environnement se monte, puit de jauge, câble de levier de vitesse, câble compteur, câble kick down.
il va falloir la faire partir en plateau chez le spécialiste de boite pour qu'il termine le travail qu'il n'as pas fait en amont, pas terrible, j'espère qu'il va bien terminer ça... 

Alors ça avance mais toujours doucement... C'est long... 

J'ai reçu la lame carbone, elle est maintenant montée, j'ai hâte de l'essayer 

https://www.cc3.fr/forum/post-334-lame-carbone-1.html

On a aussi démarré la ligne d'échappement sur mesure.
Il fallait déjà monté la lame carbone et avoir finis le montage de la boite.

https://www.cc3.fr/forum/post-337-ligne-d-echappement-sur-mesure-corvette-c3-1.html

Le problème qui persiste pour le moment est le frein à mains.

La boite de vitesse étant bien plus longue que l'ancienne, le câble de frein à mains sort juste au niveau du croisillon de l'arbre de transmission.

On ne peut pas déplacer la sortie et aucune place au dessus pour mettre une poulie ou autre guide...

On réfléchi à d'autres solutions comme un système de frein à mains électrique mais ça coute un bras 

Le Carbu rénové et nettoyé, il n'y a plus qu'à le régler 
La clim: compresseur, durites et réservoir déshydrateur remplacé.
Si tout ça remarche du premier coup, on aura du bol 

Montage du frein à mains électrique.
On a été obligé de fabriquer une plaque de support sou dée sur la traverse de boite pour être bine dans l'axe.
Des trous oblongs de fixation permettent de reculer le boitier si on a besoin de sortir le carter de boite.
Le module de commande est pas mal du tout avec voyant et buzzer pendant que le vérin manœuvre.
Une force assez importante du vérin, ça tire vraiment pas mal sur le câble.

Est-ce qu'on arrive à la fin de la mécanique ? 
Elle est partie ce matin chez le spécialiste de boite, en espérant qu'il la termine avant ses congés fin de semaine prochaine 

Alors c'est encore mal parti, décidément, le sort s'acharne... 
Atgf, le spécialiste de boite ferme et part en congés demain jusqu'en septembre, et il n'as toujours pas fait le boulot. 
Mais mon mécano se fait opéré début septembre, on ne sais pas du tout comment ça va se passer... 
Donc pas trop d'espoir avant mi septembre voir plus... 

Salut Jess,
Une belle restauration, elle est belle ta corvette.
Au plaisir
 

Merci 
Elle est pour le moment plus belle dessous, il me reste aussi une partie de l'intérieur à finir et toute la peinture.
Mais il faut encore attendre que les mécanos finissent, elle est toujours bloqué pour la boite.

A zut alors cette histoire de boîte prend un bon moment, désolé pour toi !
Au plaisir de nous rencontrer dans un rallye

Alors un peu de nouvelles, la boite est normalement terminée ( a confirmer après tous les tests de roulage)  et on a pu ramener la corvette chez le mécano pour finir les test et réglages.

Bon, les freins ne marchaient pas, j'ai du faire 30 bornes sans freins, enfin juste un petit peu au plancher . Un peu sportif mais en prenant son temps ça le fait.

On en est à la dernière ligne droite, ça commence à sentir bon.

Encore une panne avec la jauge à essence qui a lâché, commande en urgence pour remplacer tout le bloc du réservoir.

Après 7 mois d'attente, j'ai pu récupérer la belle 

Il y a encore du boulot, mais elle roule.

On a pu faire les compressions, bonne nouvelle, le moteur, le seule truc qu'on a pas changé est sain 
Entre 9.8 et 10.2, c'est assez équilibré.

Un peu de rodage maintenant le temps que tout se mette en place et surtout une bonne géométrie à faire rapidement, comme on a remplacé tous les train roulant, la pauvre à les roues un peu dans tous les sens.

Tout a l'air de bien fonctionner, elle freine bien ( j'ai pas encore tapé dedans le temps de roder disque et plaquettes ), le bruit est très agréable, une bonne rafale au démarrage, un bruit raisonnable jusqu'à 1700 tr/min pour cruiser, et ça chante en poussant un peu, l'idéal.
J'ai pas encore testé les valve, il faut que je fasse le branchement électrique.

Je vais donc rouler un peu et on refera un check up sur le pont d'ici une semaine ou 2 pour voir si tout est ok.

Jess, fais nous suivre quelques belles photos !!

Encore un peu de boulot à l'intérieur mais ça commence à prendre forme 

Et bien voilaaaaaaaa !!!!
Super !!!
Tu vas enfin pouvoir te régaler !!
Fait toi plaisir !!!!!
À très bientôt 
Antonin 

Superbe surtout qu'en on l'a vu il y a quelques jours .... Super fée du logis !! ça doit te remonter le moral ... alors enfin le 17 on la verra !

J'espère qu'elle marchera le 17 
Aujourd'hui, je vais chez un carrossier pour une devis peinture, et en repartant, impossible de démarrer 

Batterie ok, masses et coupe circuit ok, démarreur ok, mais aucun jus dans la voiture quelques soit la position du neiman.

Assistance, Dépanneuse, on va à l'atelier du V8 qui n'avais pas la place de la rentrer.
Il regarde quand même vite fait, c'est le connecteur qui va du + du démarreur vers l'alimentation générale de la voiture qui ne faisait plus contact...
Un coup de bombe et c'est repartis 

On sait pourtant que ce sont des voitures capricieuses mais bon....

Alors la corvette aime bien se faire transporter en dépanneuse 
4 jours après un voyage pour un problème de connecteur électrique, elle a décider de perdre à nouveau une roue 
Alors pas vraiment perdu mais lors de la géométrie, quand on l'a levée, l'arbre de transmission arrière droit est sortie de son logement, mettant la roue en vrac.
On a du interrompre la géométrie, j'ai essayer de repartir en roulant mais un bon cloc cloc venant du pont, en la reposant, l'arbre à du rentré un peu de travers.
Donc nouveau départ un dépanneuse