Aide achat corvette c3

Au final lundi prochain j'enchaîne visite au Mans pour la 72 et visite sur caen pour la 69.
La 69 a l'air en très bon état. Il a des photos de la bird cage qu'il va me montrer, le dessous est impeccable.

La peinture n'est pas parfaite et a quelques craquelures. Les silent blocs des triangles ont ete changé vu la tronche.
Vous en pensez quoi..elle est a 39k

Quand ils te disent que tous les silents blocs ont été remplacés demande confirmation des silents blocs de bras arrière ainsi que les silents blocs de caisse qui sont vraiment importants !!

et aussi les roulements de roues arrières qui sont souvent ...d'origine !! tout ça évidemment n'est pas visible  facilement !! 

Merci Jean.
Sur la 72 les roulements ont été changés. A priori factures à l'appuie.
Sur la 69 faut que je l'appelle. Mais il a l'historique complet avec dossier photo. La voiture a été acheté en Californie ce qui est probablement une bonne nouvelle.

Elle a l'air propre au niveau birdcage la 69.

Il faudrait voir surtout le bas, au niveau des pieds, juste en démontant les caches.

 
accès Bird cage coté passager  

Celle la est super propre, bien mieux que la mienne 

Tu parles de quelle photo ? Les dernières  c'est les miennes 

oui, je sais Jean je parlais de la tienne 

De plus ça permet de voir si les silents blocs de caisse ont été  remplacés....!!

Je verrai si il est OK pour démonter la petite moquette sur le côté.
Pour changer ceux là, il faut soulever toute la birdcage ? Ça doit être une belle merde a faire :D

Pour changer les Silents bloc de caisse, il faut soulever toute la caisse, tu ne peux pas en faire qu'un seul, c'est un gros boulot.

En tout cas, si la visite se passe bien, je rentre en corvette de Caen mardi :)

La petite moquette du pied se demonte juste avec une vis.... et le cache se défait...

Premier essai ce soir. Pas la moindre fumée, pas d'odeur d'essence particulière dans le moteur. 
Tout fonctionne correctement. Phare, plaque essuie glace, antenne motorisée. 
Châssis a l'air impeccable comme sur les photos, pas repeint a priori. Au niveau des roues arrière il est nickel.
Bird cage intérieure nickelle.
Elle accélère bien, pas de patinage de l'embrayage en accélérant fort en 4eme. Les vitesses passent très bien, boîte super précise. Le freinage est surprenant, très mordant par rapport à la 78 que j'avais essayé. Elle freine extrêmement droit. Je n'ai pas entendu de bruit de roulement particulier.
Les ttops sont fonctionnels. Warning, clignotants, bypass aussi. 
Demain. Je retourne la voir froide pour vérifier huile (mayonnaise) et liquide de refroidissement, traces au sol, etc.
Il y a un joint de fenêtre passager a changer, petit jour au niveau de la vitre.
Entièrement matching number et l46.
Juste des petites marques de soleil sur les arrêtés des ailes mais c'est pas vraiment visible. La peinture semble d'origine. Pas de mastique au niveau des montants de portes comme j'ai pu le voir sur pas mal.

Ça y est, je suis l'heureux propriétaire d'une corvette de 1969 :)
J'ai fait la route de Caen vers Morlaix sans aucun souci. Je me suis arrêté au bout de 20mn pour vérifier les niveaux. 
Puis au bout d'une heure. Et ensuite j'ai fait le plein quand la jauge indiquait la moitié.
14.04L au 100 km :)

Je m'attendais à pire sur l'autoroute. Après je suis resté a 110 ne connaissant pas encore la bête.

Bravo 
Fait nous une présentation dans la rubrique "vos corvettes" dès que tu aura fait un peu le point plus en détail sur la nouvelle acquisition