Passage des faisceaux electriques

Hello
Globalement la vouture roule.
Mais, il y plein de choses qui ne fonctionnent pas ... par défaut de courant :
L autoradio
La lumiere sous le capot, 
Le.defrog ... je n ai.pas eu à le tester 
Le klaxon
Les feux de recul
Par contre les feux et clignotants fonctionnent.
Je vais rechecker les fusibles (des plats, pas les cylindres) et les desoxyder au besoin.
Auriez vous des indications par où passe le circuit des accessoires depuis la batterie ? 
Ca part où ? Dans le compartiment moteur avant de revenir aux fusibles ?

Merci

Les plus importants problèmes viennent des contacts des fusibles....il faut un par un les usiner avec une petite lime à ongles....

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Bon ... ben ... je vais m'y atteler

attention jean, sur une 81, tu as une boite à fusible normale, pas des fusibles en verre je crois. Ca n'empêche pas de bien nettoyer mais les soucis sont moins important.

L'autoradio, effectivement, il y a un fusible dédié.
Lumière du capot, tu as soit un contacteur au mercure, soit in interrupteur à l'ouverture du capot vers les essuis glaces au niveau de l'allumeur.
Le klaxon, sur les 78 ils sont entre les phares, je ne sais pas si c'est différent sur une 81
Les feux de recul, très souvent, à l'importation, ils ont mis des clignotant jaune à la place pour l'homologation, ce qui condamne les feux de recul.

Pas de modification au niveau des feux arrière. Le clignotant est rouge sur les extérieurs.

J'ai vérifié le fusible, qui est d ailleurs en 15A, et frotté et mis du spray pour contacts, sans effet. Faut que j'aille voir si le courant arrive jusque là.
Le cable d alimentation vers l autoradio repart directement de la platine à fusible ?

Alors après avoir contrôlé les ampoules, il faut voir le contacter rotatif au niveau du levier de vitesse. C'est le neutral savety switch qui empêche de démarrer en parking ou neutre, qui fait aussi le contacteur marche arrière.

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C'est accessible sous la console au niveau du kevier de vitesse ?

oui, il est entre le levier et l'affichage des vitesses prnd21

A ta place je changerai les fusibles un par un en prenant soin d’utiliser chaque fois un spray antioxydant et surtout vérifier qu’ils ont les bonnes valeurs d’origine .
D’autant plus que tu as les nouveaux fusibles dotés d’une petite lumière qui s’allume  dès qu’ils se grillent