Bruit moteur claquement

Bonjour à tous. 
J ai un claquement moteur particulièrement à froid au râlenti sur ma c3 et s amenuise à chaud.
Le claquement semble s arrêter à l acceleration et en roulant.. 
Je souhaite savoir si on est plus sur l arbre à cames et poussoirs hydraulique ou le villebrequin / bielle ou autres.. 
À savoir que j ai essayé plusieurs huile mais jamais avec zinc... ( a tort ??) 
Merci à tous. 

Bienvenu à toi .... Présenté comme tu dis il semblerait que ce soit plutôt un problème de culbuteur ...car un problème de bielle ne durerait pas longtemps !! Peut-être en ouvrant ton cache culbuteurs tu pourrais déceler en faisant tourner le moteur à la main un jeu excessif sur un culbuteur !! ou plus ennuyeux une soupape grippée ! à voir en vérifiant les compressions ! à toi de voir ..A+ jean 

Bonjour. 
Merci pour ton retour. 
J ai réglé a plusieurs reprises les culbuteurs mais rien n y fait. 
Peut être une huile riche en zinc peut régler le problème... 
En pensant que le claquement vient des cames de l acc sur le poussoirs hydraulique.. 
En faites, je sais plus trop.. 
A+ David 

Quel kilométrage a ta C3 ? Dans le groupe nous n'avons pas eu ce type de problème et heureusement ! consomme t elle de l'huile ? ta pression d'huile indiquée à ton indicateur marque combien ? comment règle tu tes poussoirs ? 

Le moteur a été refait par l ancien propriétaire suite à un manque d huile ( villebrequin piston acc etc...)
Effectivement je consomme un peu d huile. 
Pour résumer, je règle certains culbuteurs position cyl 1 et certains cylindre 6.
Ou moteur tournant. 
Comme vu sur internet...
Je n arrive pas à faire fonctionner mon mano d huile mais j ai de la pression. 

Il faudrait déjà être sur que tu as ta pression d'huile....soit c'est ta sonde soit ton indicateur...la plupart du temps c'est la sonde..

OK, je vais m y pencher une nouvelle fois. 
Quel est le rapport avec une consommation d'huile ? 

Pas avec la consommation mais le bruit, si tu as une trop faible pression.

Pas avec la consommation mais le bruit, si tu as une trop faible pression.
La sonde est du coté conducteur, en bas du bloc à l'arrière.

Qu’entends tu par « elle consomme de l’huile? Elle perd de l’huile ? Elle fume ?
Quelle huile utilises-tu ?

la sonde juste au dessus du filtre à huile ...

Merci pour les infos. 
J ai essayé de faire marcher la sonde d Huile sans succès..
Je vais acheter une nouvelle sonde. 
Je remet un peu d huile de temps en temps. 
Pas de fumée à l échappement. 
Je met de la 20w50 actuellement mais sans zinc.
Ceci dit j ai un peu tout essayé comme huile.
J ai une vidéo du claquement mais je ne sais pas comment envoyer la vidéo.

Pour envoyer la vidéo, il faut la mettre sur YouTube en non répertorié" et l'insérer ici

le premier des contrôles est d'avoir les bonnes informations . La pression d'huile pourquoi ? elle va nous donner la pression d'huile de lubrification : chez nous c'est 40 à l'indicateur. De plus tu indiques que l'ancien proprio avait fait des travaux suite à un problème d'huile !!   es tu sur que ta pompe à huile fonctionne correctement car sinon le claquement serait peut être un problème de coussinets de bielles ou de vilebrequin ?  et là c'est pas drôle ! donc ces infos sont primordiales . 

Bonjour. 
Le mano de pression d huile ne fonctionnant pas, j ai regardé par les culbuteurs et l huile gicle bien après quelques minutes et aussi j avais sortie la sonde  sous l allumeur est sa gicle fort.
Mais cela ne m indique pas la pression effectivement. 
J ai commandé la sonde et le mano..
Après le claquement au râlenti cesse quasiment a chaud et ne sentant plus a l acceleration.
Un bruit de bielle serait permanent et s accroît à l acceleration.. Non ?
Je me pose des questions sur l état de mon arbre à cames..

J’avais eu un claquement aussi en contrôlant mon niveau d’huile , il venait de la jauge qui frottait dans le carter contre le villebrequin et celui ci l’avait rongé sur 2 centimètres .
J’ai  tourné la jauge d’un demi tour et plus de bruit .

Pour infos quand tu auras remplacer ta sonde et ton indicateur de pression d'huile : pour un small block chevy 350 (5.7l) au ralenti moteur chaud 20 à 30 Psi en régime de croisière (2500/3000t/m ) ⤴️

il manque une partie du message : en régime 2500/3000T/m 30 à 45 Psi  Qualité d'huile recommandée: 10W30 ou 10W40 pour un 350 de ces années

Perso, je met de la 15w50 motul 300v competition.

OK merci. 
Vous pensez que le zinc ( zddp) dans l huile peut mieux lubrifier et atténuer le bruit.