Corvette C3 de 1979

Bonjour et enchanté de faire partie de votre belle comunauté
J'ai acquis il y a 2 mois une C3 de 1979, intérieur rouge. J'ai commencé a faire des améliorations esthétiqueet ca commence a etre pas mal intérieurement. Extérieurla caisse a été repeinte il y a 4 ans donc plutot correct. QUelques petits défauts notamment d'alignement capot bloc avant portiere pas redhibitoire mais un peu moche
J'ai aujourd'hui juste un soucis pour savoir quel moteur j'ai. La voiture m'a été vendu pour 294cv ce qui je le sais est peu probable. L48 ou L82 ne font pas cela

J'ai bien mon VIN qui 'indique 1979, L48 mais lorsque je regarde lesnuméros de moteur (enfin ceux que j'ai trouvé,) justement je ne me retrouve pas

Pourriez vous m'aider
VIN1Z8789S405551
numéro trouvés sur la culasse arriere coté passager: F10O3TLD ou en dessous un autre numéro avec des lettre mais il m'en manque une: C?F330852
enfin un numéro à l'avant de la culasse coté conducteur: 3951509

Merci pour votre aide

Hello, belle auto 

Si tu fouilles un peu sur le forum, tu as un post avec les liens pour décoder les vin et moteurs:

https://www.cc3.fr/forum/post-1242-decodage-vin-corvette-c3-1968--1982-1.html


En prenant le numéro de moteur F10O3TLD on trouve ceci pour 1979
TLD Truck 79 400 185 4bll, TH400

Avec le Vin:
1 Chevrolet Division of General Motors
Z Corvette Series
87 Coupe
8 L48 Engine
9 Model Year 1979
S Built at St. Louis, Missouri
405551 Sequence Number

Tu as peut être une th400 comme boite au lieu d'une th350, c'est a vérifier.
Maintenant, le moteur est peut être stroké: pistons, vilebrequin, etc... et tu as peut être 294cv mais c'est pas d'origine. On peut aussi gagner avec les collecteurs d'échappement, la ligne et la pipe d'admission, c'est ce que j'ai fais mais on gagne pas autant. 

Tu pourrais te rapprocher de ton vendeur pour en savoir un peu plus.

Maintenant, est-ce qu'elle marche bien, elle fume ? pas de trou à l'accélération ?
L'essentiel est que ça marche bien au final.

Ecoute merci d'abord pour ta réponse rapide

j'avais fait l'exercice et je trouve le même resultat mais cela me paraissaiit bizarre. Sinon oui je vais revoir le vendeur prochainement et ce n'est pas un problème pourvu qu'elle marche bien et c'est le cas. Pas de fumées, pas de trou à l'accélération juste un bruit comme un frottement quand je remet les gaz après des ronds points par ex. cela va être à vérifier
Je ne recherchais pas une voiture surpuissante de base mais juste quand même qu'on ne soit pas trop éloigné de ce que j'ai acheté

Si tu as l'occasion d'essayer une autre 79 ( sur un rasso dans ta région par exemple) tu verras vite s'il y a une différence, 100cv ça se sent 
L'hypothèse d'un th400 comme boite peut être cohérent, c'est une version renforcée de la th350, qui peut être utile si tu as vraiment 300cv que la th350 ne peu pas passer normalement. 

ok merci interessant. Qd je la pousse ce n'est pas un avion non plus mais elle marche donc c'est l'essentiel

au top 

Bienvenue à toi et ta belle auto 😍

C’est l’ennui quand on acquiert une auto aussi âgée qui est passée dans beaucoup de mains, on ne sait pas trop ce qui a été fait. 
On a rarement un historique depuis le début !
Bonne et longue route à toi 👍

Merci à toi

Oui ça fait toujours un peu peur de découvrir quelque-chose de bizarre 
Bon encore une fois pour le moment elle fonctionne mais je regarderai plus en détails genre les collecteur d échappement etc..

CLF
350
L82
210
Turbo Hydra-Matic 400 (California Emissions)
De 77

Merci Ramses du coup tu en déduit quoi? Quel moteur un de 77 L82?

Salut ! Ben oui

Maintenant pour les chevaux seul un banc d’essais te le confirmera ! Sinon 210 cv

ok ce serait plutot une bonne nouvelle 
voici une photo du moteur même si ca n'aidera en rien en l'identification

 

Juste pas evident de voi le CLF sur la plaque numéro. Le C et le F oui mais l'autre il fallait une bonne expertise

Ce ne peut être qu’un  L

ok bravo et merci me voila au courant du moteur que j'ai. Du coup les numéros dessus avec TLD ne servent à rien?

Je ne sais pas où tu as relevé ces numéros ?
Un P/N avec son S/N. ?

Sur la culasse arrière côté passager

Une culasse peut être changée pour diverses raisons voir même les deux !
Mais pour. Avoir ton S/N du moteur il vaut mieux le prendre sur ton Bloc Moteur.
Le S/N se trouve sur le bloc , à la sortie de la pompe à eau au ras de la culasse côté passager.voir la photo 

Le rectangle noir au dessus des deux colliers