Retroviseur 4K + Dashcam corvette c3

Le moins que l'on puisse dire c'est que les rétroviseurs de corvette c3 ne sont pas des réussites.
Les extérieurs permettent de voir si on a pas perdu une aile  mais c'est assez décoratif.
Le rétro intérieur n'est pas des plus costaux, qui a tendance à vibrer et ma visibilité n'est pas vraiment top non plus. 

L'idée est d'installer un rétroviseur 4k, le rétroviseur est un écran ( il est aussi un miroir pour faire office de rétroviseur normal si on ne le branche pas ) et affiche l'image haute définition d'une caméra que l'on place dans l'habitacle au niveau de la vitre arrière.
Il fait aussi office de Dashcam, avec une caméra avant, avec enregistrement en continu.

Voici le modèle choisi sur Aliexpress:

https://fr.aliexpress.com/item/1005006415375029.html

Le montage normal se fait en le fixant sur le rétroviseur d'origine:

Le souci, est qu'il est très lourd et le rétroviseur d'origine n'est pas assez solide, ni le système de fixation juste collé sur le pare brise. 

J'ai donc décidé de fabriqué, un système complet de fixation sur mesure pour la corvette.
J'y ai passé des mois à tester et fabriquer des pièces pour englober le rétroviseur, faire un système de pivot et de fixation solide.

Voici le résultat au final:
- Une coque en 2 parties pour englober le rétroviseur
- Une boule pour le pivot
- Une bague pour le réglage de la force du pivot.
- Une système de fixation sur la voiture en 2 parties

On commence par fixer le font de la coque sur le rétroviseur, avec 4 petites vis sur le fond:

La partie avant va tenir avec des ergots qui vont se clipser dans le contour

Pour finir de bien fixer le rétro dans la coque, on vient bloquer avec 4 mini vis:

On peut passer au système de pivot, on fixe la boule avec une vis sur le corps de la coque, en mettant bien d'abord la bague.

On fixe le tout sur le support à l'aide de 3 vis, et on va régler la force pour que l'on puisse régler le rétroviseur mais qu'il tienne quand même en place:


 

Sur la voiture, il faut passer les câbles de branchement, alimentation et liaison avec la camera arrière.
J'ai utilisé le vide dans la structure du T top.
2 trous à l'avant pour sortir les câbles juste au dessus du rétroviseur.
On passe le câble dans le T, on peut se guider en enlevant la lumière du plafonnier et on ressort dans le trou situé à l'arrière.
On peut ensuite redescendre par un des cotés pour brancher une masse, un plus permanent et un plus après contact.


 

Au niveau du pare brise, il y a un ergot collé qui tient normalement le rétroviseur.
On peut y glisser la partie inférieure du support, juste en le coulissant par le haut

Dernière pièce pour fixer la camera, elle s'emboite pile dedans


 

On peut la coller provisoirement à l'arrière sur la pavillon, elle sera fixée sur la garniture quand la sellerie sera terminée.

On peut passer au montage du rétro, on le clips dans la pièce déjà sur le pare brise et on remonte jusqu'en haut.
Il ne reste plus qu'à mettre la vis pour finir la fixation.

Et hop c'est terminé. 
Le contact éteint, on a un rétro normal avec miroir, et une vision pas très large bloquée par les montants arrière.
On met le contact, et on a une belle vision panoramique, qui vient compenser le manque d'efficacité des rétroviseurs extérieur.
Voici la comparaison: 

On peut avoir une vision 1/2 camera avant, 1/2 camera arrière:

L'écran est tactile, avec juste un geste à droite ou à gauche, on passe de l'avant à l'arrière en plein écran.
On peut aussi régler l'orientation vers le haut ou le bas d'un simple balayage aussi.

Et un simple appuis permet d'avoir accès aux menus de configuration ( luminosité, Dashcam, etc... )

Toutes les pièces sont pour le moment en noir.
Il est prévu de tout envoyer à l'hydrodipping pour l'avoir en loupe d'ormes imitation bois comme toutes les consoles de la voiture.

Une petite vision de nuit, au top: