Problème de compteur

D'après ce que je comprend, le drive Gear c'est celui qui va sur l'arbre de la boite, style vis sans fin.
Le driven Gear c'est celui que tu as changé et qui va au câble compteur.
Le kit que j'ai pris est le complet mais avec des 40 à 45 dents pour le compteur donc ça va pas t'aller.
J'espère aussi ne remplacer que celui du câble comme toi et que c'est pas celui de l'arbre qui est bouffé. 
On verras quand je recevrais tout.

Plus y a de dents ! Plus tu vas vite !😂😂😂

Alors peut être,  mais moins tu as de dents plus vite se fait le tour ... Enfin j'ai une chance sur deux !!

Bonjour, mon problème est proche vous pouvez peut-être me guider.
mon compte tour est ok , mais le compteur est bloqué ou alors des fois tourne à l'envers.... et la j'entends û bruit de pignons qui grincent, puis ça s'arrête et ça reprend.
l'odometre fonctionne bien.

j'ai une boîte manuelle 5, une Richmond.
Ou puis je déconnecter déjà pour supprimer ce bruit, côté compteur c'est accessible ? j'ai pas envie de le rouvrir j'ai déjà changé les ampoules tdb qui étaient HS.

Merci 

Salut ! Tu peux commencer déjà par déconnecter ton câble compteur de la Boîte ! A près tu verras .

Si tu débranches, tu n'auras plus de bruit, mais l'odomètre ne fonctionnera plus...

Salut ... pour mon expérience je pense qu'il vaut mieux débrancher coté compteur car coté boite plus rien ne tiendra l'engrenage qui transmet les tours... et autant il n'y a pas de fuite à l'arrêt mais je n'ai pas essayé mais certainement l'huile risque de sortir en chassant l'engrenage dés que le moteur sera en route ... mais l'idéal est de réparer le compteur de vitesse...