[Stef13] Petite présentation

Bonjour à tous, 

Sudiste dans les bouches du Rhone
Corvette C3 de 1979 moteur L82 rapatriée directement des US par un mandataire pas tres recommandable en 2018
De couleur noire actuellement, mais va tres bientot se refaire une nouvelle  couleur.
Beaucoup de modifs realisées pour la fiabiliser et lui donner une nouvelle jeunesse.
Au plaisir d'echanger

la C3 au depart des US:

Bienvenue sur le forum

Sympa bienvenue ... chez les fêlés de C3 !! 

Hello, 
Je continue la présentation :
En 2019, elle reseemblait à ça :


Spoilet avant, jantes torq thurst II (15" - 205 avant et 225 Arriere) Tenue de route tres améliorée en rapport aux jantes d'origines en 15" 255 AV et AR.
En 2025-2026 : 
Chantier refection integrale silent bloc, amortisseurs, direction, clim et alternateur, vidange boite, joints spi, vidange moteur et changement des joints

 la différence de longueur des ressorts avant peut surprendre, mais les nouveaux sont plus denses et gardent la meme hauteur finale.

 support moteur central
 
 avant

 apres
à l'avant :





 verrin direction

En 2026 :
Ajout de sondes AFR sur les collecteurs d'echapement, suppression de la roue de secours, passage en ouverture des phares electriques

 

Les collecteurs modifiés

 

Protection du reservoir



intallation des leve phares electriques
Et ensuite :
Rajout d'une entrée d'air frais et d'extracteur d'air chaud


Changement des roues

 on passe en 295 à l'arriere

vue de coté :


ca deborde un peu !
aujourd'hui passage en carrosserie pour installer les extension d'ailes (sinon pas de validation au CT)
et peinture intégrale à venir.

Impressionnant mais superbe en effet et tout ça pour la modique somme de ?  t'inquiète pas on a l'habitude des montants à 5/6  chiffres 

Je pense que j'ai doublé voir un peu plus le prix de la voiture initiale !

Belle restauration 
Quand on fait tout ce qu il faut correctement, on arrive vite au prix initial.

J'ai oublié :
 2026 : Changement de la pipe d'adminission d'origine ainsi que son carburateur par un combo Edelbrock 






un AVS2 de 650cfm à starter electrique

En faisant cela j'ai donné une nouvelle jeunesse au moteur.

Il me restera à reprendre les reglages, car à "froid" elle a du mal a demarrer, le ralenti est a mon avis un peu bas, et a tendance à caler si je ne pousse pas sur l'accelerateur quand je suis à l'arret (même moteur chaud).

peut-etre qu'un jour je l'emmenerai faire un tour sur un banc de test, histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre ;)

Sinon, un passage pour uen expertise me donnera un chiffre plus précis.
A ce jour, je pense en avoir eu depuis que je l'ai, aux alentours des 35-40k

Le résultat est top ..... rien à dire si ce n'est que dans le top 5 des plus fêlés tu t'approche des meilleurs  mais c'est quand même très beau et du coté des pneus,  là tu es le meilleur de tous    même Jess et Alain n'ont pas osé 

il me semble que jess a des bonnes tailles ?

Jean , nous sommes nombreux à avoir du 295 à l’arrière et du 275 à l’avant .

Extensions d'ailes pour 295, mois j'ai des jantes à 19mm de déport plus cales de 40mm, = grosses extensions d'ailes, l'arrière à pris 14cm 

hello, 
ce sera un peu moins pour moi 
Sinon, suite de mise en carrosserie :






je trouve que ça lui donne un air plus enracinée.
il faut ca seche puis les finitions avant mise en peinture.

Les roues devraient rentrer tout pile, en tout cas j'espere et ne pas avoir à changer mes cales !

Parce que ce qui n'est pas dit, ce sont des jantes pour mustang et non pour corvette, avec un entraxe different ! 

Sympa les ailes, j'ai les même type L88. 
Je les trouvais un peu plates, je les ai entièrement modifiées et les bombants.
Ca permet au pneu de mieux rentrer dedans et d'avoir un look plus prêt du pneu tout en gardant un bon débattement.

je pense que j'en saurai plus, une fois les jantes en place, mais selon le carrossier, ce sera tout joust tout juste, histoire de ne pas etre embetter par un CT.
J'ai remarqué aussi, un decallage au niveau du parchoc avant : il manque 5mm de chaque coté pour qu'il soit parfaitement affleurant.
Vous avez ca aussi sur les votres (si par choc en plastique) ?

et puis autre découverte moins agreable, il semblerait y avoir une fuite au niveau de mon carter moteur, ca suinte un peu et ca degueulasse le dessous de la voiture.
Je ne suis pas vraiemnt content car avant les travaux, il n'y avait aucune fuite !
retour obligatoire chez le mécano pour trouver une solution