Pression dans le circuit de refroidissement

Bonjour a tous , je me suis rendu compte qu'après avoir roulé j'ai les durites de refroidissement qui sont extrêmement dure , je m'inquiète un peu et j'ai peur d'avoir un joint de culasse. Y aurai-t-il quelques choses a contrôler. 
Je compte fait analyser le liquide de refroidissement pour voir s'il n'y aurait pas des gas d'échappement dedans.
Une bonne journée à tous le monde

Vérifie d'abord ton bouchon de radiateur si la soupape fonctionne bien et le trop plein dans le vase dans l'aile avant droite.

Le bouchon ainsi que le radiateur est neuf et le vase est un Aliexpress en alu.

Y a t’il sur le fermoir du radiateur un petit tube soudé qui donne à l’intérieur ?

Oui juste au dessous du bouchon 

C’est par là que se vide ou se remplit ton vase d’expansion grace à la flexibilité du ressort et du joint sur ton bouchon de radiateur.
Le vase d’origine en plastique permet de voir le niveau de liquide Cold et Hot.
Donc faudra surveiller ton nouveau bouchon! Voir s’il fait son travail !

Tu peux dejà faire tourner le moteur sans le bouchon de radiateur.tu verras si le liquide est en mouvement. Si ça ne bouge pas ou peu voir ta pompe à eau , et le circuit si boue il y a.

Mon problème n'est pas la température mais plutôt la pression qui est élevé dans le circuit.
Demain je teste mon liquide de refroidissement pour voir s'il y a des gaz d'échappement dedans.

Si tu as de la pression, d'où quelle vienne, elle devrait s'échapper par le bouchon du radiateur, même si c'est des gaz d'échappement.
Et je ne vois pas comment tu peux avoir des gaz d'échappement dans l'eau...
De l'eau dans l'huile moteur si tu as un joint de culasse mais pas autre chose.

Ramses a certainement raison c'est bouché ....le circuit doit être à nettoyer 

voir aussi le thermostat 

Circuit nettoyer, radiateur alu neuf, thermostat neuf et contrôler, bouchon de radiateur neuf. 
Ce matin j'ai contrôlé avec le kit pour contrôler les joints de culasse.
Le liquide reste bleu pendant au moins 15mn alors qu'il doit réagir maxi au bout 2mn . Et après le circuit ce met en pression et ce dilue dans le produit bleu.

Tu devrais faire tourner ton moteur sans le bouchon de radiateur voir si tu as du mouvement d’eau ! Voir si ça déborde ! Tu peux avoir un bouchon pas adapté à ta pression ! Jess a 0,9 par exemple ! Moi 1,6 ! C’est lui qui devrait gérer la pression !il est possible d’avoir du gaz dans l’eau si ton moteur a gelé cet hiver avec une culasse fendue ou le joint détérioré !
Maintenant si ta pompe  à eau est HS ! Tu peux avoir ton eau qui stagne en chauffant .
Ton bouchon est certainement neuf mais pas adapté ! Si tu as le bouchon de l’ancien radiateur tente le coup.

Essaye aussi sans le thermostat si ça se trouve c’est lui qui bloque !

J'ai contrôlé les joint de culasse , apparemment ça devrait être bon.
Effectivement mon bouchon de radiateur est neuf mais taré a 1.1. je vais essayer un 0.9 .
Je vais remplacer aussi mon calhostat qui fonctionne car tester dans une casserole mais taré a 91° , je vais essayer un 82°
Je vous souhaite une bonne soirée et encore merci pour votre participation.

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Et si , un joint de culasse peut justement amener les gaz d’échappement dans le circuit de refroidissement. C'est même la cause principale.

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Comment tu sais qu'il y a trop de pression ? Tu as une fuite quelque part ? Tu as mesuré la pression du circuit avec quoi ?
Contrôle tes T° entrées et sorties du moteur avec un thermomètre infrarouge et tu verras déjà si ton circuit se fait et refroidit correctement.

Difficile d'imaginer sans essayer mais as tu roulé avec ? donc elle doit chauffer !! Sur un moteur de bateau nous avons pu constater que la poulie de la  pompe de circulation tournait mais que le circulateur intérieur était désolidarisé de l'axe !! mais par contre ça chauffé de suite !!  

Oui sur les moteurs de bateau base GM c’est courant que les pompes à eau lâchent  mais tu as assez rapidement de la vapeur blanche qui sort à l’échappement 

Bengalaxie avec un thermomètre lazer je dépasse pas les 90° .
Mais les durites sont vraiment dure à la limite d'eclaté 
Ramsès dans bouchon au début ça circule correctement et au bout de quelques minutes ça commence a dégueuler.