A l'aide

Hello la team 
Sur ma corvette c3 L81 de 1981 j ai un petit soucis , 
Je m explique , tout allais bien lors du démarrage à froid , et j ai fait mes 12/13 km sans problèmes comme d habitude.
Arrivé à 12/13 km elle s est mise à ratatouiller , faire quelques ratés et par conséquent un manque de puissance .
Il est vrai que j entendais depuis quelques temps quelques POC dans l échappement mais je ne m en faisait pas puisque je suis decata et ligne inox du début à la fin donc bon je me dit que ça doit être normal (chose qu elle ne faisait pas l année dernière).
Bref je fais de suite demi tour et remets la verte dans son garage en me disant qu à froid elle ne ferait peu être pas .
Le lendemain matin à froid REBELOTTE, elle rate toujours , son ralentis est stable mais dès que je veux partir ou même que j accélère à l arrêt , elle deconne..!
Une impression de tourner sur 6/7 cylindres, 
Avez vous déjà entendu ou même vécu cette mésaventure ??
PS : équipe de clim , et de fichus EGR et antipollution 

Bonjour,
J'ai eu ce soucis mais bien moins marqué que toi, avec par moment des "ratatouillages", manque de puissance et "pets" à la décélération, comme si une soupape fermait mal. Après investigation, il s'agissait d'un fil de bougie déconnecté de l'allumeur, mais pas complètement. Donc, le contact se faisait mais par intermittence. Et comme c'est un allumage électronique avec une joli enjoliveur chromé, impossible à voir à l’œil nu sans démonter l'enjoliveur.

En espérant que ça t'aide.

Bonjour 

Je pense aussi à un souci d'allumage, que j'ai eu au début mais moins que toi. 

Merci pour votre partage 
J ai commandé bougies , fils, et module d allumage, on verra bien 

Ou tout simplement une mauvaise arrivée d’essence ! Pompe !filtres ( sortie réservoirs et entrée carburateur) et pompe de reprise sur le carbu ! ! J’y ai remédié après avoir nettoyé les filtres essences en mettant du Bardhal spécial carburateur que j’ai trouvé chez Leclerc Auto dans le réservoir presque vide pour detruire ces bactéries noires que j’avais eu aussi sur un Mercruiser V8 350 Magnum !sans avoir à Demonter le carbu qui est spécial sur la 81 !

Si le tien est d’origine !

Sur la Chevrolet Corvette C3 équipée du moteur L81, le carburateur Rochester Quadrajet E4ME est piloté par un calculateur électronique GM appelé ECM (Engine Control Module). Le système s'appelle Computer Command Control (CCC). L'ECM reçoit les informations de la sonde lambda, du capteur de température, du TPS, etc., puis commande un solénoïde dans le carburateur pour corriger le mélange air/carburant.

C’est pour cela qu’il vaut mieux eviter de l’ouvrir !