Cache Moyeu Enjoliveur Western Turbine

Les caches moyeux d'origine Western manque un peu de design à mon gout, ça vous étonne ?

Avant de faire repeindre mes jantes, je me suis lancée dans des caches moyeux qui font aussi enjoliveur et cacher les écrous, un peu comme sur les corvette c3 Collector Edition 1982.

Le soucis est de trouver une fixation plus durable car beaucoup on perdu leur cache moyeux et ça vaut un bras à remplacer.

Pour être sur de la fixation, j'ai opté pour 5 petites vis Btr de 4 et de tarauder la jante.
Au moins, on est sur que ça ne va pas partir en roulant.

Voila a quoi ressemble le cache moyeux.
Il est imprimé en 3D avec du Pa6-gf, un mélange de Nylon et de fibre de verre.
C'est très résistant aux chocs mais surtout ça résiste jusqu'à 180°, une jante peut monter à plus de 150° lors de gros freinages.
Il permet de cacher des écrous Crangar ou Mc Gard, courts ou long.


 

Pour le perçage, j'ai fait un gabarit pour être précis.
Le tourne à gauche classique pour les tarauds ne passe pas, j'ai aussi fabriqué des petits tourne à gauche qui vont passer sur le coté.


 

Une fois les 5 trous terminés:

On peut fixer le cache avec les btr

Pour le centre, j'ai prévu un marquage amovible fixé par derrière avec 5 petites vis.
On peut jouer sur les couleurs du fond et de la pièces pour voir les lettres en transparence.

On peut marque un W pour western, ou personnaliser au choix, j'ai bien sur mis mon Jess 007 


 
 

Il ne reste plus qu'à poncer et apprêter avant d'envoyer le tout avec les jantes à la peinture... 

Alors c'est un enfer à poncer 
Des coins et de recoins, et du matériau hyper solide, le papier de verre se délite tout de suite...

C'est prêt pour envoyer à la peinture 


 

Je n'ai pas prévu que les perçages n'étaient pas tous au même angle que les rayons. Résultat, le cache-moyeu ne se monte pas sur les 3 autres jantes, les rayons sont décalés. Et bien sûr, je me suis occupée du taraudage après avoir fait la finition des 4... 

Donc modification et réimpression des caches, on repart à zéro. Le décalage peut être de plus d'un cm, j'ai donc fait des lumières assez grandes, on réduit encore le poids. 

Peinture terminé:


 

Je vais encore vous faire rire .
Dans les écrous tube, style Cragar, il existe 3 longueurs de tube qui rentre dans la jante.
J'avais les modèles court, qui ne prennent pas beaucoup de filet.
Je recommande donc des modèle long. Mais ils sont trop long 
Comme c'est aux us, je ne peux pas renvoyer.
J'ai aussi constaté que les mécanos m'ont complètement bousillés mes anciens écrous, n'utilisant jamais la bonne douille.

J'ai donc eu l'idée de mettre que des écrous antivol, ils pourront abimer l'adaptateur mais pas l'écrous qui sera protégé par l'adaptateur.

Je trouve des écrous antivol Mc Gard en Allemagne, je prend 6 kits de 4 car j'ai des 7/16 d'origine à l'avant mais des M12 x150 à l'arrière car j'ai les cales.

Donc un kit de 4 pour 5 trous, il en faut 3 pour l'avant et 3 pour l'arrière.

Ce que je n'ai pas anticipé, c'est que les adaptateurs sont différents pour chaque kit 

Il faut donc 6 douilles antivol pour la voiture et ils se ressemblent tous 

J'ai donc imprimé des bagues de couleur pour pouvoir repérer la douille qui va sur le bon écrous. 


 

Voila ce que ça donne finis:

Impressionnant...