Changement amortisseur

Bonjour à tous 
Je doit changer mes amortisseurs avant je pense prendre des Koni classic qui sont reglable 
Bon choix ? 
Ou trouver des tutoriels ?
J ai un pont pour faire le job çe qui simplifie les choses 

Bon choix si tu veux des réglables.
Le soucis, c'est qu'il faut quand même démonter la roue pour changer les réglages et on ne le fait pratiquement jamais.
Perso, j'ai opté pour des Bilstein B6, excellent compromis confort, tenue de route et comportement.
Ca dépend l'utilisation que tu fais de ta c3 et ta conduite 

Je l'ai fait faire par un mécano car je n'ai pas d'endroit pour le faire, je n'en sais pas plus pour le montage, peut être que d'autres membres pourront  t'aider la dessus.
Je sais qu'avec un pont, ce n'est pas très compliqué car tout est accessible.

Tu as quelques photos du montage ici:


https://www.cc3.fr/forum/post-29-projet-restomod-pace-car-78-1.html#83

Merci du retour  je ne suis pas vraiment fixé sur les Koni mais j ai lu beaucoup d éloge je vais regarder pour des bilstein B6
J ai acheté cette corvette pour la beauté de son dessin je trouve le coup de crayon génial mais bon après ça tient pas bien la route  si je veux me faire plaisir j ai ma Porsche 996

On est bien d'accord, on en fera pas un cheval de course 

La combinaison Bilstein B6 avec une lame carbone donne un très bon résultat tout en gardant un grand confort ( si on peut parler de confort sur une c3  ).

https://www.cc3.fr/forum/post-334-lame-carbone-1.html


Le Koni vont être un peu plus dur sauf si tu les règle au mini.

Si tu démontes les trains AV et AR, pense à faire en même temps tous les silent block.
C'est vraiment ce qui va faire le jour et la nuit sur la stabilité d'une C3. il existe un kit en polyuréthane avec tous les silent bloc, c'est vraiment le top.
Certains sont pas contre un peu plus compliqué à remplacer, il te faut une petite presse je crois.

Je confirme il faut une presse hydraulique.
J'ai changé l'année dernière toutes la bagues, silent blocs, rotules et suspensions à l'avant et l'arrière.
Sur RockAuto j'ai choisi comme Jess des Bilstein B6 pour l'avant et l'arrière et un kit bagues et Silent Blocs Energy Suspension en polyurethane Performance.
Puis fait faire une géométrie complète,
J'ai maintenant une voiture silencieuse, stable et agréable pour les balades.

Après avoir testé les Qa1 réglables, je confirme que ça n'as rien a voir par rapport aux Bilstein B6.
Beaucoup plus confortable tout en gardant une très bonne tenue de route, on gagne aussi en précision sur le train avant.

Salut à tous,
Je me permets de déterrer le sujet, car je suis moi-même en train d'installer des amortisseurs Bilstein B6 sur ma Vette.
Au moment de monter les amortisseurs avant, je me demandais si c'était normal que la tige de l'amortisseur soit naturellement désaxée (voir la photo ci-dessous). J'ai l'impression que cela abîme davantage le silentbloc qu'autre chose lorsque je serre l'écrou.
Est-ce normal ou est-ce que je m'y suis mal pris lors du montage ?
Merci d'avance 

La voiture est posée ou encore sur cric sur les photos ?

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La voiture était bien sur un cric. On s'y est mis à deux et on a ajouté une bague sous le silentbloc du haut pour le maintenir.

Je pense que ça devrait se recentrer quand on redescend la voiture, ça me parait pas inquiètant.
Ne pas serrer avant d'avoir remis la voiture en appuis.

Je ne l'avais pas redescendu mais j'avais comprimé l'ensemble avec mon cric ca ne bougait pas beaucoup plus,
  j'ai pas encore roulé avec depuis je suis entrain de faire la distrib, je referai un test avant de prendre la route, je voudrais pas que ca force dessus 😅