Eviter le reset de l'autoradio et Horloge au démarrage

Cela fait des mois que je cherche une solution, lorsque je démarre, la tension descend trop bas et l'horloge se remet à 12h et l'autoradio redémarre.
On descend jusqu'à 9v avec le démarreur enclenché.

La solution, est de mettre un module de condensateur, qui va maintenir la tension le temps du démarrage.
Les condensateurs sont chargés quand il y a le courant, lorsque la tension baisse, ils vont se décharger et maintenir la tension pendant un certain temps. C'est la qu'il faut trouver les bonnes valeurs pour que ça marche.
Pour quelques secondes et juste la consommation de l'horloge et de l'autoradio, j'ai calculé que 10 Farads devait convenir.
C'est juste pour maintenir la tension, si on coupe le courant, ça ne sert pas de batterie, ça se décharge tout de suite.
Sur Amazon, ils ont un module tout prêt avec régulateur de tension et sécurité et des supers condensateurs.

https://www.amazon.fr/dp/B0BSLKDPZL?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details




Je l'ai monté sur le plus permanent de l'alimentation et ça fonctionne nickel.

Cette astuce n'est pas réservée aux Corvettes C3, c'est aussi une solution pour toutes les autos qui ont le même soucis.

Super idée en tous cas .... par contre pour la mienne je coupe la batterie avec un coupe circuit dès que j'arrête le moteur donc pour moi c'est pas top,  de plus mon horloge ne marche pas 

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❝ C3197825th a écrit
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Super idée en tous cas .... par contre pour la mienne je coupe la batterie avec un coupe circuit dès que j'arrête le moteur donc pour moi c'est pas top,  de plus mon horloge ne marche pas 

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Pareil pour moi 

j'avais oublié que Jess a tout passé en numérique je comprend mieux 

Salut
Sauf erreur de ma part, il me semble que 9 « corvetistes » sur 10 utilisent un coupe-batterie lorsque leurs bolides sont au repos… question de prudence et de sécurité.
Alors oui, l’horloge doit très souvent être remise à l’heure…😥.
Ok, c’est chiant, mais l’horloge qui ne fonctionne pas reste un problème général, voir même génétique sur nos anciennes C3. 

Effectivement, c'est uniquement quand on a un peu d'électronique comme dans mon cas.
Sur un corvette stock, aucun intérêt.

Perso, je branche un c Tech de Maintient de charge et j'ai une batterie toujours au max quand je pars ( ce qui n'empêche pas de tomber en panne  ).

Pour ce qui est des horloges qui ne marchent pas, c'est du au fit que sur une corvette c3, la tension peut monter à plus de 16v et les horloges dégagent.
Il suffit de mettre un petit régulateur de tensions à 10€ d'Amazon sur l'horloge et c'est réglé.

Bonsoir , une d’iodé Zener 12 volts à moins d’un euro la dizaine devrait suffir .
Son boulot étant de bloquer le voltage à 12v

Lire «  Diode « 

Désolée mais une diode simple. n'as jamais empêché une tension de baisser par une charge importante sur la batterie.
Ici les condensateurs maintiennent la tension en se déchargeant et les diodes limitent le déchargement au circuit horloge autoradio et évite que les condensateurs se déchargent dans le démarreur.

Bonsoir je parlais d’une diode  zeiner pour empêcher les surtensions qui grillaient les montres !—-c’est justement leur rôle qui peut être amélioré en la stabilisant !

ok, pardon, pour les surtension oui si c'est juste pour l'horloge c'est nickel et moins cher.
J'étais sur le reset au démarrage 

Maintenant il y a une autre solution isoler l’alimentation du poste et de la montre sur une nouvelle alimentation tél qu’une petite batterie de moto 12v qui pourrait être alimentée en parallèle  par l’alternateur .