Problème centralisation

Bonsoir à tous .j'ai un petit soucis sur ma C3 de 81 que je possède depuis 2v mois . J'ai pas encore eu  le temps de rouler et puis surtout je devais changer les joints sur les étriers avant.
Lorsque je laisse tourner ma voiture a l'arrêt et certainement elle doit le faire en roulant les portes ce verrouillent seule . Et surtout de l'intérieur on arrive pas a ouvrir.
Vous auriez une petite idée de mon problème.
Je vous souhaite une excellente soirée.
A+ Chris 

Sur ma 81 j’ai 2 clefs ! 1 pour le contact et une autre pour la fermeture des portes et la mise sous alarme.
Dans un premier temps tu pourrais déconnecter tes serrures pour ne plus être ennuyé et voir après .

Ce système de verrouillage ne serait il pas enclenché ? Et se fermerait lorsque les lampes de complaisances s’éteignent !

J'en ai aucune idée, là j'ai pas la voiture sous les yeux.
Ça fonctionne comment ces tirettes dans la poignée ?

Comment on fait pour déconnecter les serrures ?
Merci par avance.

Les tirettes s’enclenchent lorsque la clef fait tourner la serrure ou lorsque tu es à l’intérieur tu la pousses ou la tire . Pour déconnecter , je ne l’ai jamais fait , il suffit de demonter le panneau de porte et de voir ou se trouve la connection ou bien de retirer le fusible sous le tableau de bord qui protège cette ligne s’il ne protège rien d’autres

Je t’ai trouvé la correspondance des fusibles et tu as Alarmé en haut à gauche !

Bonjour, effectivement j'ai pu observer en ouvrant la fenêtre. Que lorsque l'on ferme ou ouvre la porte avec la serrure, les loquets a l'intérieur ce déplace.

Et mettent la voiture sous alarme normalement !et l’ouvrir de l’intérieur alors qu’elle est sous alarme devrait déclencher le klaxon !

Mon klaxon ne fonctionne pas.

Tu devrais commencer par vérifier que le 12v arrive bien au Klaxon !puis relais ! Puis fusibles.
Si tu entends un bruit sec dans le klaxon quand tu appuies sur le contact volant ! Insiste car avec un peu de chance tu pourras le débloquer.
Sinon le problème est dans la colonne de direction.

J'ai un problème de klaxon quand je serre trop le réglage du volant et si je desserre un peu le klaxon marche... Mais vu les galères de mes "copains corvetistes" j'hésite à démonter la colonne !! 

Oui c'est un chantier de tous démonter.
Moi je voudrais démonter le volant pour le refaire.

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❝ Jean a écrit
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J'ai un problème de klaxon quand je serre trop le réglage du volant et si je desserre un peu le klaxon marche... Mais vu les galères de mes "copains corvetistes" j'hésite à démonter la colonne !! 

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Si c'est juste une question de serrage du réglage du volant, le soucis vient des pièces juste derrière le volant, pas besoins de démonter la colonne. C'est souvent la pièce qui tiens le cache volant qui est en cause, disponible chez corvette avenue. Je connais bien la colonne et le klaxon, je peut t'aider si tu veux.

Non, sortir une colonne c’est très simple , 7 écrous a dévisser ! Mais pourquoi faire ?aucun besoin de le faire .il y a plusieurs kits de restauration klaxon ! Avec 3 ou un ressort ! Avec un petit ou un long poussoir sur ressort genre balle 22Lr
Bien souvent le problème vient de la pièce qui comporte 3 rivets en Téflon qui ne jouent plus leur rôle d’isolant que j’ai remplacé sur la mienne par des vis Téflon que j’ai ajusté.
Quant a la pièce qui est derrière le contact klaxon sur le volant,composée de 3 broches métalliques qui viennent s’emboiter  sur les 3 broches qui font blocs avec le ou les ressorts , bien vérifier qu’ils emboîtent parfaitement.Si ce n’est pas le cas les tordre pour faire en sorte que !