Ratatouille lors de virage à gauche.

Coucou les voyous !

J’ai remarqué que lorsque je prends un virage serré à gauche, ou même dans un rond-point le moteur ratatouille et n’a plus du tout de pêche, je soupçonne un niveau de cuve du carbu trop bas, vous confirmez ? 

À droite aucun souci  

Merci ☺️ 

Salut ... oui peut être la cuve se bloque à voir pourquoi !! as tu assez d'essence ???? il n'y a pas de cloison dans le réservoir ce qui provoque évidemment une grande balade du carburant quand il n'en reste presque plus ...Ma pompe à essence pompe 144 l/heure alors si elle aspire de l'air ça doit cafouiller au niveau carbu !! Jean

J’ai toujours au moins la moitié du réservoir.

Méfie toi de l'indicateur de la jauge ... l'as tu vu descendre vers le "zéro"  ? 

Essais de faire le plein et vois si ça te fait toujours la même chose, ça te confirmera ou non que ça vient du déjaugeage du réservoir.

Je confirme même avec le plein c’est pareil. 
La jauge à l’air de fonctionner car lorsqu’elle est sur le E j’en remets 35 litres. 

le plein fait environ 74 litres je pense ....E c'est empty c'est à dire vide ... !! 

consommation environ entre 16 et 20 l/100

Alors pourquoi je n’arrive à en remettre que 35 litres ?

tu peux plonger par le remplissage,  une baguette pour voir le niveau réel que tu as dans le réservoir ...

Avant 78, les réservoirs ne faisaient que 17 galons, c'est à partir de 1978 que les réservoirs sont passés à 24 Gallons.
Certains réservoir on une peau en plastique dedans et elle peut se déformer, rétrécissant beaucoup la capacité du réservoir.
Si c'est le cas, pas d'autre solution que de le changer.

C'est peut être aussi ta gauge qui déconne et quand tu est sur E tu as encore la moitié du plein.
Pour savoir, il faudrait le vider, puis le remplir à fond... 

C’est ce que j’ai fait, j’ai plongé une tige, c’est vide, je suis bon pour remplacer le réservoir, merci les amis 👍

Vérifié avant que tes durites d'essence ne sont pas percées et surtout à droite de l'ouverture du bouchon d'essence (il faut démonter le cache) tu as des bouts de durite dont celle du retour d'essence qui peuvent être abîmées......

Une chose que je n'ai pas vérifiée, c'est si sur un cabriolet, le réservoir n'est pas plus petit à cause de la capote, je ne pense pas mais je ne suis pas sur. Mais 35 litres au total ça ne me parait pas possible.

C’est peut être un réservoir à double fond qui a servi à un trafic et qui n’est pas arrivé à destination ?

 C’est une autre possibilité en effet !

Quand je roule ça pue l’échappement, ça doit être hyper riche ! 
Faut que je vois si le starter ne reste pas. 

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Oui merci je vais regarder 👍

Oui les indications que je t'ai donné sont pour les C3 coupé 1978 il est vrai que pour les décapotables c'est encore peut être différent ... je pense quand même que c'est une perte d'essence en roulant !! Si ça se confirme en roulant c'est les durites... 

Parfois la pompe mécanique ! Percée ! J’ai eu ce problème !

Je vais regarder tout ça, j’ai commandé un filtre à air, car l’actuel est écrasé et bien trop petit pour laisser passer suffisamment d’air, de plus la partie basse touche la biellette des gaz ou du starter ? côté passager. 

Question idiote, pourquoi lorsque j’actionne à la main et moteur à l’arrêt le câble des gaz les deux gros volets ne bougent pas ?