Devinette... Evacuation d'eau avant 77

Petite devinette :
Quelqu’un pourrait il nous dire le nom de cette pièce, et sa fonction ?
RAMSES, tu ne joues pas 

 ?

Elle a une salle tête, Goole lens me dit que c'est une serrure 

Est-ce que l'ouverture est normale ou la pièce est cassée ?

Je dirais une pièce qui va sur l'échappement...

Et non JESS, ni une serrure, et rien à voir avec l’échappement.
Allez….  2 indices : 
1/ cette pièce est fixée avec 3 rivets.
2/ une photo de la pièce montée :

Alors rivetée, soit sur le châssis, soit sur la fibre.
Vu la couleur noire et le bas avec la peinture carrosserie et le coté sombre, je dirais le châssis, pour évacuer l'eau dans les tubes ?

Bingo ! 
Tu as raison : ce sont les capuchons qui ferment des tuyaux d’évacuation d’eau, fixés à l’intérieur des ailes arrières, juste  au dessus des roues.

Ce petit dispositif qui n’a l’air de rien est super important : il est chargé d’évacuer les eaux de pluie qui sont collectées juste derrière la vitre arrière, sous les grilles.


Les C3 après 78 je crois, sont équipés d’une bulle, donc n’ont pas cette équipement.
Par le plus grand des hasards j’ai voulu voir comment tout cela était fait et là, surprise : le tuyau de jonction en caoutchouc etait complètement pourrit et n’avait certainement jamais été changé ( 52 ans le tuyau !! )


 Il était complètement désagrégé et fendu tout du long. Et cela, des 2 cotés ! À chaque fois que l’auto a pris l’eau  (nettoyage ou pluie) et bien toute l’évacuation s’est faite à l’intérieur du coffre, sur les moquettes avec tous les risques de moisissures, corrosions, mauvaises odeurs, etc…😡😡😡. C’est con,  mais des petits détails comme cela peuvent vous pourrir une belle auto.

Vu de l’intérieur, le tuyau d’évacuation d’origine encore fixé avec son collier sur le collecteur d’eau de pluie.


Alors avec notre amis RAMSES, nous avons donc dégagé le tuyau pourri et fait sauter la plaque de protection riveté dans l’aile.




… et pour remplacer cela un petit morceau de tuyau PVC diam 24’ a fait parfaitement l’affaire.  Un bout légèrement taillé en biseau et chauffé au decap thermique, nous l’avons enfoncé et bloqué dans le collecteur. L’autre bout ressort dans l’aile, au dessus de la roue. 


Et voilà ! Nous avons fignolé tout cela avec du cilicone noir, étanche, spécial bateau. Cela ne bougera plus et elle est repartie pour 50 ans d’étanchéité au minimum 😉
Pour la petite plaque de protection, reste juste à bien la nettoyer, la repeindre et la refixer sur la sortie. 
Pour les puristes, toutes les pièces sont encore disponibles chez les professionnels ( €€ !!  => 😢😢)  mais pas sûre qu’elles tiennent aussi longtemps qu’un bon petit morceau de tuyau d’arrosage automatique 😀😀😀 .  

Super ENFIN un soucis que nous n'aurons pas .... 

Effectivement, après 78, nous déjà on a un coffre et on a pas besoin de "tout à l'égout" 
Je ne connaissait pas ce système assez merdique qui fait entrer directement l'eau dans le pseudo coffre 

C'est bien de l'avoir détaillé pour ceux qui l'ont puissent le contrôler...

Merci beaucoup pour ce tuyau très important, c’est le cas de le dire… Je vais faire vérifier par le mécano l’état de ce tuyau car j’imagine bien qu’il faut la mettre sur le pont …. en tout cas merci à toi

Salut , inutile d’aller chez le mécano ! Suffit de passer la main  dans le coffre et de palper le morceau de tuyeau qui fait 21 cms.S’il est déchiqueté ! Suffit de l’enlever puis d’aller à l’extérieur faire sauter la fameuse pièce riveteé  ! Retirer les restes de morceaux de caoutchouc éventuels puis de prendre du tuyau noir de goutte à goutte de Diam 24 ext de le présenter et ensuite avec un décapeur thermique le ramollir  sans trop a une extrémité et ensuite de l’enfoncer en le tournant. Inutile de remettre les colliers qui étaient présents, Nettoyer les deux pièces qui étaient rivées et les replacer.