Témoin plein phare

Bonjour, 
Je viens vers vous savoir si vous pouvez m'aider ou m'orienter dans mes recherches... 
Je possède une Edition Collector que je restaure les week-ends et j'arrive bientôt à une date d'échéance que je m'étais fixé Juin 2024 pour avoir un C.T Valide. J'ai un problème concernant le témoin de plein phare qui s'allume dés la position veilleuse et code sur la tirette. J'ai regardé au niveau des fusibles et la nappe électronique du compteur. Malgré cela aucun défaut, seulement un doute me prend quand au connexion des files sur le bloc "switch light" car ne effet lorsque je mets les pleins phares le témoin s'éteint. Pouvez-vous m'aider ? 
Merci à chacun

Bonjour Simon,
Je peux simplement dire que le circuit est en théorie très simple, si il n’a pas été modifié…

As-tu déjà controlé le câblage en sortie du commodo de phares ?

Ca ressemble effectivement à une inversion.
Mais le circuit électrique d'une 82 et assez différent d'une 79

C’est possible Jess…le schéma est générique et provient de ce manuel 

Super alors si c'est le bon, il va pouvoir suivre le circuit 

Bonjour 

Merci pour vos retours la communauté C3!  Il s'agissait d'une rupture de la masse sur la nappe électronique du compteur de vitesse. Après avoir testé les circuits mais qu'une inversion se faisait par  déduction ça pouvait provenir que de 2 points... Où la centrale clignotante où le compteur et effectivement derrière le compteur la nappe avait une rupture sur la masse. Ouf! 

Merci à vous en tout cas ! 
Je suis équipé du livre Haynes j'ai trouvé également les circuits schématiques colorés de GM Motors 1978 ce qui répond à toutes les C2 et C3 normalement. 

Bravo, c'est vrai que ces circuits sont assez merd**que et source de panne.