[Nono30] Salut la compagnie !

Bienvenue dans le monde des c3. 
Tu as bien résumé, compliqué à conduire, flou, bruit, consommation mais quel pied le bruit 
Ca dépend de ce que tu appel un veau, mais une 75 bien réglée doit quand même avoir de la reprise et du couple.
Fait aussi attention, l'arrière veut en permanence passer devant, il veut jouer, surtout sous la pluie, même un veau peut vite aller au tapis 

Superbe en effet on comprend mieux ton enthousiasme... Maintenant  au boulot   Jean 

Si ta conduite est floue et si ton boîtier a été changé tu devrais essayer de la durcir  en dévissant l’écrou au dessus du boîtier entre les 3 boulons et serrer  la vis centrale par quart de tour et essayer la voiture !
Après cela peut venir du flector juste avant le boîtier ou de la bielette qui maintient l’axe du vérin de direction dévissée.( je suis passé par là)Quant au veau ! La Corvette de série n’a jamais été un bolide .

Sur les 75 tu as eu 2 sortes de moteurs ! Le L48 et le L88 de 165 et 205 Cv ! Ce qui n’est pas Etonnant ! De plus tu n’as pas l’excuse du pot catalytique !
Faudrait que tu regardes ta carburation ! Quel type de carburateur tu as ! S’il n’est pas adapté tu gaveras ta pipe sans pour autant aller plus vite !

Oui je connais bien ces boîtiers de direction, c’était le même système sur les WV Coccinelle.

Ayant décodé le VIN il s’agit bien du 165 chevaux, mais pas des purs sang ! 😂

25 ans de factures, j’ai tout épluché et franchement sauf pas de chance je devrais être tranquille pour un bon moment !

La boîte auto et le convertisseur ont été changé, les roulements de roues, les amortisseurs, pompe à eau, courroies, bougies, distributeur d’allumage apparemment électronique (à vérifier), freins et étriers inox, silentblocs en tout genre, etc … 

Reste à voir la Clim, les panneaux de portes mal fixés, le lave glace HS, et peut être mettre une batterie Optima car ça manque de puissance au démarrage à chaud comme à froid. 

À suivre …

Pour la batterie, une Boch ou Varta avec plus à gauche marche très bien et te coutera moins cher qu'une optima, il te suffit juste d'un adaptateur de cosses.

Je ne sais pas qu’elle type de branchement tu as sur ta batterie ! Mais si c’est le basic EU tu en as chez Carter Cash ! Si tu as le gros démarreur c’est normal qu’il te semble mou il est beaucoup moins démultiplié que les petits que tu trouves aussi sur les Moteurs de bateaux Mercruiser v6 et V8 étanches et moins chers

Lire L82 à la place de L88

Et bien bienvenue dans la grande et belle famille des possesseurs de C3.
« Quand tout va bien », c’est effectivement une auto extraordinaire, son pilotage est un retour dans le passé, son ronronnement, ses vibrations sont uniques. Rien à voir avec de belles autos récentes.
Nous avons tous +- déjà possédé une super caisse, ultra puissante, etc… mais rien de comparable avec une C3. Cela ne se compare pas. Impossible. Perso, j’ai longtemps roulé avec une M3 3,2L de presque 400CV, ok super, mais je m’amuse infiniment plus au volant de la Corvette.
Mais attention…  N’oublie pas que ta belle mémère a presque 50 ans, qu’elle va jouer avec tes nerfs, ta patience,  ton porte-monnaie, etc…
Aux US, ces autos étaient faites pour rouler en ligne droite, faire fumer les pneus « devant les filles » lorsque les feux passaient aux vert, etc… ( confirmé par des amis Canadiens du club C3 !! ) 
JESS a raison, attention sous la pluie, elle part très très vite et bonne chance pour la rattraper !! Un membre du club à Montpellier pourrait également t’en témoigner  => presque 10K€ de réparation !!
Les distances de freinage sont x 2 !! Tu n’as pas d’ABS…
Mais quand tu maîtrises ton bolide, quel pied !! Tu vas te régaler dans tes campagnes autour de chez toi, les petites routes des Cévennes, de l’Ardeche, etc…
Fais toi plaisir !
Au plaisir de te rencontrer lors d’un rasso dans le coin !
@+

Pour la batterie c’est déjà une Varta avec les cosses EU. 
Je l’ai bien chargée toute la nuit, on verra ..

Il y a une housse sur mesure avec la Vette, c’est idiot j’en avais acheté une en prévision, donc si ça intéresse quelqu’un 😉

C’est vrai que l’on a pas besoin de beaucoup de puissance pour se régaler au volant, j’ai eu quelques Coccinelles et le plaisir était immense ! 😍

Concernant la tenue de route j’ai toujours eu des propulsions donc cela ne me pose aucun souci 😌 

Hâte de vous rencontrer pour discuter de tout cela !

Cordialement. 

Méfie toi quand même ! Surtout au début ! Elles sont surprenantes parfois !

Tu as les soirée du Club à Montpellier tous les 3ème vendredi du mois ou tu peux nous rencontrer, tu es le bienvenu, il suffit de t'inscrire directement sur le site dans la rubrique agenda, même si ça te fait un peu loin  

Un peu loin surtout pour rentrer tard de nuit ! ☹️

C'est sur que ça fait un peu loin, surtout si tu as les phares d'origine, ils se rapprochent plus de la lampe électrique que phare de voiture 
On est presque tous passé aux phare led, je fabrique 2 kits plug and play qui se montent en moins de 2 heures sans transformer l'installation d'origine.
A étudier si tu roules la nuit...

Tu sais quand on a connu les Coccinelles des années 60 en 6 volts plus rien ne nous fait peur ! 😂 
Il fallait choisir c’était ou les phares ou les essuies glace, les deux en même temps c’était pas possible 😁

Autre chose qui fait que je ne roulerai jamais le soir tard avec la Vette, c’est tous les voyous qui traînent, je me suis déjà fait agresser avec la BMW c’est certain que j’ai évité un car jacking, heureusement que j’avais beaucoup de puissance et j’ai réussi à les semer 😡

Salut,
Alors Nono, on ne t’entend plus…????
Ta belle C3 semble t’avoir hypnotisé et réduit au silence… 
Aller, fais nous partager tes émotions, et tes premières interrogations….  Accompagne-nous cela de quelques belles photos…
@+

Coucou oui désolé je suis plus souvent sur CorvettePassion vu qu’il y a d’avantage d’activités. 

Je balade tous les matins à la fraîche, j’essaie d’apprivoiser la bête 😁 quel bonheur !
Les pouces 👍 levés des gens ou les appels de phares, c’est marrant comme cette auto a la côte !

Je découvre aussi tous ses défauts et il y en a un paquet ☹️ train avant chewing-gum, amortisseurs arrière fatigués, je mettrai du Bilstein B6, la ventilation est HS ni Clim ni chauffage, des fils électriques tirés n’importe comment et n’importe où, bref … y a du boulot. 

Je n’arrive pas à éteindre le poste, et aucun son dans les haut-parleurs. 


La molette de droite est coincée et c’est crade, va falloir restaurer tout ça !


On dirait qu’à l’origine les ouïes d’aération étaient chromées et que ça a été peint en noir ? Mal fait en plus. 


Le rétro est fichu mais j’hésite à le remplacer car il a un éclairage en dessous, c’est d’origine ? 

Pour les aérateurs, il y a un filet chromé sur les arrêtes, le reste est noir d'origine, c'est juste la peinture sur les arrêtes qui est partir. Soit tu repeint, soit tu les changes, ça se trouve facilement, le démontage est moins aisé 

Pour le rétro, je ne pense pas qu'il soit d'origine, je n'en ai jamais vu avec lumière mais ça dépend peut être des années.

Pour le poste radio, c'est compliqué de dire comme ça, si aucun son, le cablage, les hp, l'antenne, etc....  Il faut démonter et tester.

Le rétro avec l'éclairage intégré est bien d'origine